Robert Kuśpiel. Kontrola skrzyni biegów w Fordzie Mondeo MK3. REKLAMA. W poradniku tym pokażemy jak prawidłowo przeprowadzić kontrolę skrzyni biegów w Fordzie Mondeo Mk3. Sprawdzimy szczelność, poziom oleju i uzupełnimy ewentualne braki. Kontrolę skrzyni biegów przeprowadzamy co roku. Nie zalecamy wydłużać tego okresu, tym Naprawa automatycznej skrzyni biegów lub wymiana jest jednak droższa, niż ich tradycyjnych odpowiedników. Jednak kluczem do długowieczności skrzyni biegów jest jej odpowiedzialne i ostrożne używanie, zarówno jeśli chodzi o manualną, jak i automatyczną przekładnię – mówi Robert Witkowski, właściciel firmy autoserwiskrakow24.pl. Przeczytaj artykuł: Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Polecaną metodą wymiany oleju w przekładni jest wymiana dynamiczna. Pozwala na pozbycie się z układu całego starego oleju, podczas gdy statyczne opróżnienie skrzyni usuwa jedynie 40-60% oleju. Jest to chyba najbardziej skomplikowany typ skrzyni biegów, jaki można znaleźć w samochodach z niemieckiej grupy VAG. Skrzynie biegów S-tronic są bliźniaczymi konstrukcjami przekładni DSG, z tym że montuje się je wyłącznie w modelach Audi. Spotkać możecie je w następujących modelach: Audi RS3 2.5 TFSI (8P) Audi A3 2.0 TFSI (8V) W dodatku pewne typowe usterki w używanym mechanizmie mogą pojawić się dopiero po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów. Biorąc pod uwagę koszt wymiany skrzyni biegów oraz brak pewności co do niezawodności wymienionej przekładni, lepszym rozwiązaniem wydaje się regeneracja lub naprawa usterki, o ile nie jest ona zbyt poważna. Wysłany: 2014-07-09, 11:07 Wymiana oleju w skrzyni biegów w Cruze 1.6 i 1.8 Panowie mimo, że nie mam problemów ze skrzynią biegów to dla "zasady" przymierzam się do wymiany oleju w skrzyni biegów i tu pojawia się pytanie - czy ktoś już coś takiego robił i wie gdzie jest korek spustowy, wlewowy i najważniejsze ile dokładnie olej Każdy konwerter po naprawie poddawany jest testom, w trakcie których sprawdzana jest między innymi szczelność oraz wyważenie. Najczęstsze objawy uszkodzenia konwertera to: falowanie obrotów silnika, wibracje/drgania, szarpanie skrzyni biegów, hałas, zwiększone zużycie paliwa, opóźnienia/uślizgi podczas zmiany biegów. IajGJ. #1 Witam. Wiem że może nie ten dział i nie na temat ale mam pytanie. Czy orientuje się ktoś z was czy opłacalne jest skupywanie starych skrzyń biegów po około 1,60zł za kg i rozbierać ja na aluminium i gruby metal? Koła zębate i cały środek u nas w okolicy skupują po około 1,10zł za kg a aluminium po około 4zł za kg. Przykład: Skrzynia biegów waży 30kg kupuje ją po 1,60zł za kg czyli 48zł. Rozbieram zostaje mi 22kg złomu po 1,10zł czyli 24,2zł i 8kg aluminium po 4zł czyli 32zł razem daje to 56,2zł. Podaje to jako przykład jednak nie wiem ile zostaje kg aluminium a od tego głównie zależy czy będzie zarobek. Licze na sensowne odpowiedzi z góry dziękuję #2 Trochę późno odpisuję ale podejrzewam, że nigdzie indziej informacji takowej nie znajdziesz, bo sam szukałem,aż zaryzykowałem i powiem ci tak. Skrzynia biegów passat b5, bądź audi a4 waży około50kg. wydłubałem z takowej 18kg aluminium, jeżeli masz dużo skrzyń możesz również bawić się w mosiądz którego czasami trochę jest chociażby wodziki czasami są mosiężne i jeszcze takie jakby przekładki?? między zębatkami ale trzeba nabrać wprawy w ich wyjmowaniu. Cena aluminium się nie zmieniła ale spadła cena złomu(przynajmniej u mnie) udało mi się jednak wytargować na4,4zl aluminium ,bo mam ponad 200kg. Oblicz sobie teraz co na tym zarobisz, chyba, że już zrobiłeś ten biznes to pochwal się jak na tym wyszedłeś Budowa skrzyni biegów jest dosyć karkołomna. W jej obudowie jesteśmy w stanie znaleźć trzy wały: sprzęgłowy, najważniejszy i pośredni. Moc silnika jest przekazywana na wałek sprzęgłowy, który przekazuję ją za pośrednictwem kół zębatych na wał pośredni. Na wale okólnym i głównym znajdują się kolejne koła zębate, pasujące za zmianę biegów. Cały układ ma obowiązek posiadać odpowiednie smarowanie. Stosuje się do tego stosowny olej przekładniowy. W starszych skrzyniach wielokrotnie można było się spotkać z przełożeniem otwartym. Będzie to wałek sprzęgłowy łączny z wałkiem głównym. Między nimi nie następuje żadna zmiana szybkości pracy układu. Dużo osób zastanawia się także, czym jest nadbieg. Jest to mechanizm, który sprawia, że szybkość wałka głównego jest pokaźniejsza niż sprzęgłowego. Zdarzają się skrzynie, gdzie następuje więcej niż jeden nadbieg. Są one niezwykle pożyteczne w samochodach, bo umożliwiają długodystansową jazdę bez zmiany biegu i zminimalizowanie spalania samochodu – zobacz to na Ze względu na swoją budowę cały mechanizm waży około 40 kg. Większa część właścicieli samochodów osobowych po uszkodzeniu silnika czy też skrzyni biegów uważa, że pojazd nadaję się jedynie na złom. Nie musimy zapominać, że w dzisiejszych czasach oba te podzespoły są cząstkami, które jesteśmy w stanie zmienić w prawie każdym warsztacie samochodowym. Jeżeli zdecydujemy się na osobistą wymianę skrzyni, musimy zwrócić uwagę na parę niezwykle istotnych szczegółów. Po pierwsze, gdzie taką skrzynię trzeba nabyć. Jeżeli posiadamy starszy samochód, nie będzie dla nas popłatne kupno pionierskiej skrzyni, gdyż jej cena ma okazję niewiele się różnić od całego samochodu. Nieraz więc należałoby rozejrzeć się po okolicznych szrotach, czyli sklepach z używanymi częściami samochodowymi. Przed wymianą musimy się zabezpieczyć w znaczną ilość różnych kluczy nasadowych i oczkowych. Potrzebny też może okazać się kanał. W niektórych samochodach zamiana skrzyni biegów bez kanału nie jest możliwa. Na wymianę musimy poświęcić około dwóch dni. Jeżeli posiadamy umiejętności równe fachowemu mechanikowi, czas ten będzie krótszy. hexx napisał: jak olej jest długo nie zmieniany w skrzyni manualnej, to jego nagar osiada na elastomerach uszczelniaczy. W efekcie elastomery bez dostępu do oleju tracą swoją elastyczność i twardnieją. Kiedy zalejesz nowy olej, on zaczyna płukać te osady.. i skrzynia zaczyna przeciekać... bo elastomery są twarde i nie trzymają szczelności. Powiem tak - zgodzę się, jeśli olej jest zaprojektowany na "wieczną niewymianę", wraz ze wszystkimi uszczelnieniami, które są zaprojektowane tak, aby ulegać samodoskonaleniu przy degradacji materiałów [nie wiem, czy w ogóle takie coś istnieje...]. Tam Ci się rozcieknie połączenie skrzyni z blokiem co najwyżej, oraz w skrajnych przypadkach na półosiach. Olej zmieniałem w swoim samochodzie obecnym, poprzednim i właściwie to nic się nie stało. Miałem raz stracha, że popuściło po wymianie uszczelnienie skrzynia-blok, ale to po prostu była plama po osiadłym oleju na "półce" pod korkiem wlewu. Kto ma JR-5, ten wie Rozmazany był ślad na osłonie silnika, który nigdy nie wrócił. Druga kwestia - prędzej zaszkodzisz właśnie automatowi, niż manualnej skrzyni niezmienianiem oleju. Stąd właśnie wzięły się mity o awaryjności automatów. Ludzie myśleli, że nie zmienia się oleju, jak w manualu i zdziwko, że skrzynia w V6, czy innym posypała się po 100 tysiącach przebiegu [często nawet wcześniej] Mogę się mylić, ale takie oleje do skrzyń, to są w większości minerały, które dobrze współpracują z uszczelnieniami. Idąc dalej tym tropem - pierwsze, co pomyślałem po przeczytaniu tego, co napisałeś to temat o płukankach - nie stosuję, bo się silnik rozcieknie i kompresja uleci Wymiana skrzyni biegów – przyczyny W zależności od modelu samochodu, a także tego, czy skrzynia jest automatyczna, czy manualna przyczyn wymiany skrzyni biegów może być kilka. Wśród najpopularniejszych przyczyn awarii wymienia się: Nadmierna eksploatacja samochodu, która powoduje często, że wymiana skrzyni biegów staje się konieczna. Bardzo często wymianę skrzyni biegów stosuje się w przypadku nieodpowiedniego wbijania biegów. Charakterystyczny zgrzyt skrzyni może prowadzić przy dłuższej eksploatacji do jej awarii. Niewymienianie oleju na czas jest jedną z najpopularniejszych przyczyn. Kierowcy bagatelizują bowiem ten proces, czekając do ostatniego momentu. Wówczas skrzynia nadaje się jedynie do wymiany. Ogólne uszkodzenia mechaniczne, powstające w wyniku najechania na twarde i duże przedmioty. Jak wygląda proces wymiany skrzyni biegów? Wymianą skrzyni biegów zajmują się profesjonalne serwisy. Samo zgłoszenie awarii oraz jej rozpoznanie trwa szybko, a naprawa przyczyny lub wymiana skrzyni biegów pod okiem profesjonalnego mechanika przebiega bardzo sprawnie. W najlepszych warsztatach samochód może być przygotowany i sprawny do jazdy nawet tego samego dnia. Czy naprawdę trzeba wymieniać skrzynię? Niewątpliwie wymiana skrzyni biegów w przypadku, gdy nie możliwe jest jej regeneracja jest procesem koniecznym i wartym wykonania. Rzetelny mechanik dokładnie stwierdzi przyczynę awarii i stan skrzyni biegów, a następnie, gdy to konieczne – wymieni naszą uszkodzoną skrzynię biegów, przez co w przyszłości można będzie uniknąć powtarzania tych samych błędów, a w konsekwencji także powodowania podobnych usterek samochodu. Forum ogólne - Skrzynia biegów na złom apiro - 03-05-2018, 11:17Temat postu: Skrzynia biegów na złomCzy ktos orientuje sie ktore elementy w skrzyni sa wykonane z alu albo innego metalu drozszego niz stal? Wiem ze blok skrzyni jest z alu a co z wnetrzem? - 03-05-2018, 22:09Gdybym miał dla 20zł rozbierać skrzynie albo nawet za tą samą kwotę zawozić ją w całości na złom to wolę ją oddać przejeżdżającym zbieraczom żeby chłop miał drobne na wino czy chleb . apiro - 04-05-2018, 15:02Myslisz ze to kwestia 20 zl? I tak bede wywozil troche zlomu to chcialem sobie przy okazji rozlozyc. Ale jesli to kwestia 20 zl to faktycznie szkoda zachodu irekmiecz - 04-05-2018, 21:49 - 05-05-2018, 04:26nierozebrana skrzynia na złomie to 1-1,5zł/kg po rozebraniu wyjdziesz może 20zł lepiej ,gdyż nie wiem ile waży dokładnie ale obudowę policzą po 4,5zł/kg resztę po 0,8kg , na synchronizatorach też majątku nie zrobisz . i na więcej nie ma co liczyć jeśli chodzi Ci o colta czyli małą skrzynię .Lecz w tym przypadku mija się to z celem bo wysyłka skrzyni pożre z niej zarobek . Za to przykład który wiem : skrzynia passat B5 waga 50kg w tym 18kg stopu met. lekkich 18x4,5 + 32x0,8 masz 106,6zł w całości po max cenie 1,5/kg to z matematycznego punktu widzenia 75zł jeśli masz ochotę rozbierać taką skrzynię za 31,60zł to kup 4paka i do dzieła Silniki z blokiem Fe z Al. skrzynią biegów i Al. głowicą 1,10 Silniki z blokiem Al. i głowicą Al. 1,30 Skrzynie biegów Al. 1,30 irekmiecz - 05-05-2018, 07:25Wartością dodaną do takiej "zabawy" będzie wiedza jak taka skrzynia wygląda od środka. A ta wiedza może być kiedyś znacznie więcej warta niż przewidywany na chwilę obecną zysk finansowy. apiro - 05-05-2018, 10:25To tez jest jakis atut mkm - 06-05-2018, 15:22apiro, całkowicie nieopłacalna impreza - ja się połakomiłem na mosiądz synchronizatorów. 10 skrzyń dało niecałe 1,5kg Aluminium zbyt wiele nie ma - kilka kilogramów. Najwięcej z wagi to "gruba stal". Sama rozbiórka to brudna orka - jak nie kupisz ściągacza do pierścieni segera i wybijaczy klinów to masz drogę przez mękę Oddaj w całości, bo zysk będzie niewspółmierny do nakładu pracy. PS: Szybciej się rozbiera niż rozbija

ile jest aluminium w skrzyni biegów